Roberto Ramos, director de transporte del Instituto de Políticas para el Transporte y el Desarrollo (ITDP), explicó que el suburbio de familias adineradas en el siglo XIX se convirtió en media docena de islas urbanas, por la construcción de vialidades y la incorporación desordenada de múltiples servicios de transporte.Se busca convertir a Tacubaya en un centro nodal de transporte masivo, conectando las líneas del Metro 1, 7 y 9 con una red de transporte público en carriles confinados, que conectarían con Periférico, Circuito Interior y Santa Fe.
Se trata, dijo, de que sea la puerta de entrada a ese punto, con la construcción de una terminal de autobuses de tránsito rápido, para atender a 150 mil usuarios más, a la cual se sumaría un área para bicicletas, a fin de que las avenidas que hoy sirven para automóviles tengan uso de suelo mixto para darle vida la 24 horas.
